数控机床铸件在飞机导管快速制造中的应用

随着计算机技术的发展以及三维数字化定义在飞机产品设计、工艺设计中的广泛应用，各种军用和民用飞机试制速度加快，研制周期   短，制造精度要求   高。特别是在新机研制阶段，导管的空间走向处于反复叠代、不断优化的过程中，飞机导管普遍呈现多品种、单件生产的趋势。在这种情况下，采用焊接夹具生产焊接导管的工艺方法已经无法满足现代飞机在研制阶段、多品种、短周期的制造需求。考虑到数控机床铸件的通用性、可反复拆卸、可重复使用的特点，可用数控机床铸件代替焊接夹具实现飞机导管数字化制造。

对于由支管、管接头、法兰盘组成的焊接导管，导管的空间尺寸除了涉及支管、管接头、法兰盘本身的数据外，还涉及每项支管、管接头、法兰盘之间的相对位置，很难用数据直接表述。为支管、管接头、法兰盘之间的相对位置关系，焊接夹具是焊接导管生产过程中   的工艺装备。虽然每项焊接导管需要配置一套焊接夹具，而且焊接夹具的设计/制造周期长、成本高，而数控机床铸件满足了现代飞机研制过程中生产、质量一致性好的要求，在飞机焊接导管批量生产中应用广泛。

大型机床铸件的特点：

数控机床铸件通常简称组合夹具，是工装柔性化的典型代表。数控机床铸件是一种标准化、系列化、通用化程度很高的工艺装备，它是由一套预先制造好的各种不同形状、不同规格、不同尺寸、具有互换性的标准元件和组合件，按工件的加工要求组装而成的柔性夹具。它可以拆卸、清洗，可重新组装成新的夹具，其应用非常普遍，尤其适合于多品种、小批量的生产。由于数控机床铸件的平均设计和组装时间是夹具所花时间的5%-20%，可以认为数控机床铸件就是柔性夹具的代名词。数控机床铸件的特点主要有：

精度高。数控机床铸件的元件具有较高的尺寸精度、几何精度、较高的硬度和，这种精度将会反映在用户所制造的产品中。对于2m左右见方的大型工件，在采用合理的方案夹持后，夹具的平面度、直线度、平行度、垂直度可以控制在±0.2mm以内。

通用性强，可重复利用。数控机床铸件是在夹具元件高度标准化的前提下发展起来的，具有互换性。元件的平均使用寿命可达15年以上。数控机床铸件的组装如同搭积木一样，由于它拼装起来变化多，夹具结构型式变化多种多样，能满足各种零部件的加工要求。

适用范围广。数控机床铸件适用于机械制造业中的车、铣、刨、磨、镗、钻等工种，在划线、检验、装配、焊接等工种也   广乏应用。

生产成本低，生产。数控机床铸件用后拆散，元件可以继续使用，这样不但能减少夹具库存和夹具报废导致的浪费，而且能节省夹具制造的时间和费用，从而降低生产成本，提高劳动效率。

犹如人体的血管一样，导管是现代军机、民机上   重要生命线，它将各种介质输送到发动机、起落架、座舱等各部位，满足飞机燃油、液压、环境控制等系统的各种需求。以一架配置两台发动机的军机为例，导管的数量超过2000项，其中有25%-35%为焊接导管，导管制造技术已经成为现代飞机研制的关键技术之一。

在经过刮研的铸铁平板上推动表座工件比较顺畅，无发涩感觉，方便了测量，了测量准确度。 大型机床铸件可用涂色法检验零件平面度，具有准确直观方便的优点。铸铁平板是用于工件检测或划线的平面基准器具。大型机床铸件冷去过程中发作的铸造应力了材料在该温度下的服从强度，发作残留变形精度测量用的基准立体，在机器制作检验中也是   不可短少的根蒂立体量具。

大型机床铸件适用于各种检验工作，   测量用的基准平面，用于机床机械测量基准，检查零件的尺寸精度或形位偏差，并作   划线。在机械制造中也是不可缺少的基本工具。在单件生产中用铸铁划线平板来检查毛坯或者半成品的形状和尺寸，合理地分配各加工表面的余量，及早发现不合格品，避免生产的低效率。

大型机床铸件，铸铁大型机床铸件，焊接工作台。大型机床铸件平台的用途:进行焊接工作时使用的基准平面，大型机床铸件工作面有T型槽，可用来固定工件，与铆焊平板不同之处上面没有孔。焊接平板(大型机床铸件有良好的耐热性和性。因此在工业生产中   广泛应用。

大型机床铸件材质：铸铁HT200-300工作面硬度为HB170-240，经过两次人工处理(人工退火600度-700度和人工时效)使用该产品的精度稳定，能好。

大型机床铸件平台是指在工作台上，工业焊接，焊接时会产生较强的高温，铸铁HT200-300有一个良好的的耐热性和合金化后制成的焊接板制造，并具有，的能和耐切割，广泛应用于工业生产中。

大型机床铸件平台(焊接平板)制作标准：按国标   新标准GB/T 22095-2008 制造生产。材质为铸铁HT200-300，工作面硬度为HB160-300，工作面厚度、侧围厚和高度，以及底面筋板的厚度、高度和密度，结构要合理。焊接平板工作面外形分为长方形、正方形或圆形，工作面上可加工V形、T形、U形槽和圆孔、长孔等用以满足生产中不同工件的不同工作需要。

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